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阿摩:積少成多,積沙成塔
83
分
(1 分50 秒)
模式:
自由測驗
科目:(甄試)警大◆交通工程(管制)
難度:困難
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1(B,C,D,E).
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23.依據「臺灣地區公路容量手冊」所訂之評估準則,在評估高速公路基本路段之服務水準時,所 使用之評估指標有哪些?
(A)平均停等延滯
(B)流量與容量之比值
(C)負荷因子
(D)平均速率與速限之差距
(E)飽和度
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2(B).
10.評估路口控制績效指標之一的「最小(短)等候線長度(queue length)」係代表?
(A)車輛停等所占的距離最短
(B)等候的車輛數量最少
(C)等候的時間最短
(D)通過路口的時間最短
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3(A,D,E).
24.交叉路口獨立式號誌時制設計之原則,包括下列何者?
(A)使車輛的平均延誤最小
(B)使車輛疏解長度最短
(C)使車輛通過的速率最大
(D)使車輛的平均停等次數最小
(E)使每一車輛在第 1 次綠燈時間內即可通過交叉路口的機率最大
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4(A,B,C,D).
37.固定延誤發生的主要原因,與下列何者有關?
(A)交通號誌
(B)「停」字標誌
(C)「讓」字標誌
(D)鐵路平交道
(E)轉向車輛
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5(D).
4. 交通號誌依其功用而分類,下列敘述何者錯誤?
(A) 行車管制號誌依運轉方式分為:定時號誌、交通感應號誌、交通調整號誌
(B) 大眾捷運系統聲光號誌係以動態閃爍燈號,輔以固定音源之設置方式
(C) 特種閃光號誌係以單一鏡面之閃光紅或黃色燈號
(D) 行人穿越道號誌係以附有「站立行人」及靜態或動態「行走行人」圖案之方形紅、綠兩色燈號
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6(A,B,C,E).
36.關於計程車招呼站之設置,下列何者為正確:
(A)得設於機關、學校、醫院、車站等具有乘客需求之地點
(B)得設於大廈或公共出入處等具有乘客需求之地點
(C)應考慮停車需求、建築物車輛出入情形及行人通行等條件
(D)須經警察機關會同相關單位現場勘查核准設立站牌
(E)於公車站牌、消防栓、巷道出入口 10 公尺範圍內不得設置
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7(A).
16. 指示自行車路線編號標誌是:
(A)圓形
(B)箭頭形
(C)方形
(D)盾形
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8(A,B,C,E).
26. 分析 1 個號誌化路口運作的服務水準,可利用下列哪些績效指標?
(A)平均最長停等車隊長度
(B)平均停等延滯
(C)平均停等與疏解時間
(D)平均速率
(E)平均控制延滯
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9(B,C,D,E).
31. 下列有關調撥式單行道之敘述,何者正確?
(A)又稱為局部時間單行道
(B)D-因子為 0.8 以上
(C)全日僅部分時間,需依規定方向行駛,逾時即可反向行駛或恢復雙向行駛
(D)次要流量必須有其他鄰近街道可以調節
(E)道路施工期間甚長,且尖峰時間無法維持雙向通行,即可考慮實施
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10(A,D,E).
28. 有關智慧型運輸系統之服務領域與使用者服務項目之敘述,下列何者正確?
(A)交通控制屬於「ATMS」之服務領域
(B)大眾運輸營運管理屬於「ATIS」之服務領域
(C)路徑導引屬於「APTS」之服務領域
(D)商用車隊管理屬於「CVOS」之服務領域
(E)緊急救援車輛管理屬於「EMS」之服務領域
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11(B,D,E).
32.交通寧靜區的設置主要目的是以改變汽機車駕駛人之駕駛行為,最後達到減少通過性交通量的 效果
【題組】
33.承上題,若擬於學區設置交通寧靜區,請問下列適用條件何者正確?
(A)AADT 在 3,000 PCU 以下
(B)穿越性交通量少於 50%或有替代路線
(C)交通事故每年 2 次以上
(D)道路為雙向雙車道以下
(E)土地使用分區為住宅、文教區
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12(B).
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35. 特殊危險急彎又易使車輛駛入逆向車道路段,得視現有路寬條件,在彎道平曲線起點(BC)與平曲線終點(EC)標繪「彎月形槽化線(如圖斜線部分)」,其顏色為:
(A)白色
(B)紅色
(C)黃色
(D)橘色
【題組】
37. 承上題,交通桿佈設間距採多少公尺為原則?
(A) 1 公尺
(B) 2 公尺
(C) 3 公尺
(D) 5 公尺
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(甄試)警大◆交通工程(管制)自由測驗(難度:困難)-阿摩線上測驗
賴柏宇剛剛做了阿摩測驗,考了83分